Казахстанский министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев предупредил о возможном притоке старых автомобилей из России после повышения ставок утильсбора.
По его словам, разница в ценах может привести к тому, что в Казахстан снова начнут поступать старые автомобили, создающие опасные условия на дорогах. Он подчеркнул, что другие страны борются с ввозом такого "автохлама" с помощью законодательных мер.
Шарлапаев отметил, что планируемое повышение ставок утильсбора в России на 70-85% с 1 октября 2024 года не повлияет на стоимость автомобилей в Казахстане.
В июле 2024 года Министерство промышленности и строительства Казахстана отклонило петицию об отмене утильсбора при ввозе автомобилей в страну, ссылаясь на то, что нелегальный ввоз искажает конкуренцию на казахстанском авторынке.
Ведомство напомнило, что утилизационный платеж для транспорта действует с 2016 года после вступления Казахстана во Всемирную торговую организацию (ВТО) и снижения импортной таможенной пошлины на новые автомобили с 30% до 15%, а также на автомобили, бывшие в эксплуатации, с 48% до 15%. Цель этого сбора - защита внутреннего рынка от ввоза несоответствующих экологическим требованиям б/у автомобилей.
Петиция против утильсбора набрала более 50 тысяч подписей. Подписавшие петицию требовали снижения ставки утильсбора на легковые автомобили (категория М1) до 100 тысяч тенге и его полной отмены для остальных категорий автотранспорта и сельхозтехники. Также было требование снизить ставку за первичную регистрацию автотранспорта до 0,25 МРП.
