Чистая прибыль Globaltrans по МСФО снизилась в I полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4% до 20,1 млрд рублей, сообщила компания.
Скорректированная выручка увеличилась в I полугодии 2024 года на 8% и составила 46,7 млрд рублей, скорректированная EBITDA возросла на 9% до 27,7 млрд рублей.
Аналитики, ранее опрошенные "Интерфаксом", прогнозировали снижение показателя чистой прибыли на 11% до 18,6 млрд руб., рост скорректированной выручки ожидался на 3% до 44,6 млрд руб., консенсус-прогноз по скорректированной EBITDA составлял 26,6 млрд руб., с ростом почти на 5%.
Капзатраты с учетом M&A сократились на 34% до 4 млрд руб. по причине сохраняющейся приостановки инвестиций в новый подвижной состав из-за значительного роста стоимости новых вагонов.
На этом фоне свободный денежный поток составил 18,7 млрд руб.
Грузооборот и погрузка группы в январе-июне 2024 г. снизились на 11% и на 9% соответственно, по причине сокращения количества груженых отправок на вагон из-за сохраняющихся операционных сложностей на сети.
Снижение операционных показателей в сегменте полувагонов было частично компенсировано ростом в сегменте наливных грузов на фоне перевода части сданных в аренду цистерн в оперирование.
Общий парк группы снизился на 2% по сравнению с концом 2023 г. до 64,536 тыс. единиц из-за снижения количества арендованных полувагонов.
"Компания продолжает воздерживаться от инвестиций в подвижной состав по причине значительного роста стоимости новых вагонов и усиливающейся неопределенности на рынке грузовых ж/д перевозок", - сообщает компания, отмечая, что ей могут потребоваться существенные инвестиции в поддержание текущих объемов бизнеса в среднесрочной перспективе, так как в период с 2025 по 2029 гг. списания собственного парка группы ожидаются в среднем на уровне около 3,5 тыс. вагонов в год.
