Минпромторг не будет менять правила игры: до 2027 года сохранятся текущие условия допуска автомобилей для госзакупок

Минпромторг РФ пока не планирует ужесточать действующие требования к уровню локализации автомобилей, участвующих в госзакупках. В 2025-2026 годах они будут допускаться к торгам по достижении отметки в 3,2 тысячи локализационных баллов. Регулятор подготовил проект изменений в постановление №719, которое устанавливает критерии отнесения продукции к локально произведенной в РФ, оценивая ее локализацию в баллах. В этом постановлении оговорены и условия допуска автомобилей к госзакупкам. Действующая редакция предполагает, что с 1 января 2025 года балльная планка допуска легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей к госзакупкам должна вырасти с нынешних 3,2 тысяч баллов до 4,5 тысяч, а с 2026 года – до 5,5 тысяч для легковых машин и LCV и до 5,8 тысяч – для грузовых. Но подготовленные Минпромторгом поправки предполагают, что планка повышаться не будет и в течение следующих двух лет останется на нынешнем уровне. "Предлагаемые изменения направлены на сохранение пороговых значений допуска продукции автомобильной промышленности к госзакупкам до конца 2026 года: не менее 3,2 тысяч баллов для легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, не менее 2,9 тысяч баллов для автобусов", - говорится в пресс-релизе Минпромторга. Министерство отмечает, что в последующие годы подразумевается поэтапный рост данного показателя в среднем на 200-400 баллов в зависимости от сегмента. Пересмотр пороговых значений обусловлен в том числе изменениями в максимально допустимом количестве баллов, которые автопроизводители могут набрать за НИОКР, действующими с мая текущего года. Подготовленные регулятором поправки в постановление №719 также содержат технические корректировки по технологическим операциям и условиям в части некоторых компонентов – тяговых батарей, подрамников, свечей зажигания. Кроме того, они уточняют возможность применения механизма балльной оценки к автомобилям скорой медицинской помощи, произведенным на базовом транспортном средстве категории М3. Проектом также предполагается сохранение условий допуска к действующим мерам господдержки на уровне текущего года для прицепной техники.