Toyota отзывает более 42 тысяч гибридных кроссоверов Corolla Cross
Японская Toyota Motor отзывает более 42 тысяч гибридных кроссоверов Corolla Cross из-за ошибки программного обеспечения электронного блока управления системы стабилизации, говорится в сообщении на сайте Национального управления по безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA).
По словам регулятора, ошибка может привести к отказу усилителя экстренного торможения при поворотах. В связи с этим может увеличиться тормозной путь, что повышает риск ДТП.
О каких-либо инцидентах, вызванных этой ошибкой, не сообщается. Дилеры могут устранить ее через бесплатное обновление ПО.
Отзыв распространяется на модели 2023-2024 годов выпуска с тормозным приводом германской Bosch. При этом не все машины с указанной неисправностью были проданы в США.
Toyota использует тормозные приводы Bosch с аналогичным ПО и на других автомобилях. Компания проверяет эту продукцию на наличие такой же ошибки.
Mazda и Fiat Chrysler Automobiles отзывают автомобили из-за ошибки ПО модулей управления подушками безопасности
Между тем японская Mazda и компания Fiat Chrysler Automobiles (FCA), входящая в европейскую Stellantis, отзывают автомобили из-за ошибки ПО модулей управления подушками безопасности производства североамериканского подразделения Bosch.
Результатом ошибки может стать чрезмерная сила срабатывания передних подушек безопасности в случае ДТП. Из-за нее североамериканское подразделение Mazda отзывает почти 78 тысяч спорткаров MX-5 2016-2023 годов выпуска, FCA - почти 16 тысяч родстеров Fiat 124 Spider 2017-2020 г.в., которые во многом основаны на MX-5 и производились силами Mazda.
Для устранения ошибки дилеры могут бесплатно перепрограммировать модули.
Mazda выявила ее в ходе разработки новых датчиков подушек безопасности и уведомила о ней Stellantis Europe - итальянское подразделение Stellantis. Японской компании неизвестно о каких-либо ДТП или случаях причинения вреда здоровью в связи с этой ошибкой.
Fiat Chrysler отметила, что отзыв связан не с дефектами компонентов, а с недоработкой проектировщиков, проявившейся в некорректных спецификациях напряжения питания акселерометров.
